1948年一月一日，第二任新中国的领导在北京举行了盛大的阅兵仪式。
这一天，进入**广场，组成装甲兵方阵的，是整整48辆47式坦(蟹)克――因为其是1947年定型量产而得名。
该型坦(蟹)克，是德国现役的主战坦(蟹)克e50的中国版，其标准重量为36吨，五对负重轮，扭杆悬挂，主炮为一门105毫米/50倍线膛炮，其一出场，就让应邀观摩的苏联军方代表瞪圆了眼睛。
在1947年时，苏联红军也开始了下一代新式坦(蟹)克量产换装工作，该型坦(蟹)克正是历史上著名的t54坦(蟹)克，使用100毫米口径的坦(蟹)克炮，标准重量差不多也3吨左右。苏联人郁闷的发现，东方的“中国小弟”，其主战坦(蟹)克的主炮口径居然超过了苏联坦(蟹)克。
虽然苏联红军自己，还拥有使用122毫米坦(蟹)克炮的is斯大林重型坦(蟹)克系列，但是主战坦(蟹)克的火炮口径居然输给了中国人，这让苏联军方心里很是不爽。
47式坦(蟹)克是由德国方面的开发的e50坦(蟹)克的简化版，德国陆军自己装备的e50坦(蟹)克，标准全重高达四十三吨，使用相同的坦(蟹)克炮，安装有垂直稳定瞄准仪，备弹42发。之所以吨位比中国的多出七吨之多，主要原因是e50是47式的改进升级版。
e50的前身，德国的安装了4号坦(蟹)克，使用截短炮管的，88毫米/52倍坦(蟹)克炮，其战斗全重34吨。不过该型坦(蟹)克只是过渡产品。只生产了五百多辆就被更先进的e50取代。
所以更新换代如此之快，一是德国在战后迅速和英国修好，加上与苏联的紧张关系改善，德国在东西线战略形势“从来没有象现在这般好”。二则是汉娜只是把三十吨级别的四号坦(蟹)克视为开发下一代四十吨级坦(蟹)克的“过渡产品”，原本就没有想大批量生产。三则是四号坦(蟹)克的开发过程中，在汉娜的强力干涉下。完全是按苏联人开发坦(蟹)克的思路开发的。四号坦(蟹)克坦(蟹)克虽然纸面上的性能极出色，但人机工程很不佳，车内空间狭窄，人高马大的德国坦(蟹)克坐进去实在难受异常，很受坦(蟹)克兵的诟病。
1943年后，新中国开始大量地引进行德国技术和设备尝试生产三十吨级的坦(蟹)克。在德国坦(蟹)克兵眼中诟病连连的四号坦(蟹)克，在中方这儿却好评如潮，东方人相对矮小的体型很适合该型坦(蟹)克，而后决定引进其生产线。
当时林汉更看中的是e50。不过e50属于40吨级坦(蟹)克范畴，生产难度更大，就连德国自己也才是新产品，不可能当时就卖给中国。本着先谈有，再谈精的原则，最后还是引进了这款四号坦(蟹)克的改进型，名为e36的坦(蟹)克。
1944年后，汉娜期待e战车计划开始实施。这时。随着英德关系改善，和英国进行了技术交换后。尤其是得到了让德国人眼馋不已的制炮技术后，坦(蟹)克设计师成功地开发出了新一代使用105毫米坦(蟹)克炮e50坦(蟹)克。e50坦(蟹)克是在四号坦(蟹)克的基础上再开发的，其零件和四号坦(蟹)克的通用度高达百分六十。和四号坦(蟹)克相比，主要的改进是加大车内空间以改善乘座舒适性，而车体长度稍有放大，同坦(蟹)克炮口径也放大。其车内备弹43发。