印度洋，亚丁湾海面，上午十时许。
安丹渔0127“勇气号”远洋渔轮，正在进行金枪鱼捕捞作业。
楚杰克检查了一遍作业线，见一切正常，就来到甲板上的望远镜前，观察周围的水面和天空。
观察水面，是看有没有可疑船只。
可疑的船只，可能就是臭名昭著的苏马里海盗。
观察天空，是看有没有海鸟聚集。
海鸟聚集之处，常常也是鱼群活动的地方。
“勇气号”是一艘长60米的最新型远洋渔轮，配备了雷达、探测鱼群声呐、激光雷达探测鱼群无人机，能够精准地探测出鱼群的位置、品种、尺寸甚至重量。
但楚杰克还是比较喜这种比较原始的观察方式，借着这个机会，他可以休息和放松一下。
滋啦啦，对讲机响了。
“杰克，有点情况，到驾驶舱来一下。”
通话的是楚杰克的堂兄吕大力，他也是勇气号的船长。
“好，我这就过去。”
雷达屏幕前，吕大力指着上面的一个光点。
“就是这艘船，正向咱们这边移动。从船的长度和移动速度来看，不是海盗的快艇。”
“AIS系统没有反应么？”
“我问过，没有应答。这艘船也就几十吨，很可能没安装AIS。”
AIS系统，是国际上通用的船舶自动识别系统。
按照国际海事组织的规定，所有的客船、300吨以上的国际货船、500吨以上的国内货船，比较大的渔船，都要安装AIS系统。
这艘船才几十吨，不安装也正常。
“是海盗的母船？人口偷渡船？或者苏马里渔民的渔船？”
“东非和北非偷渡的人口，基本上都是去欧洲、他们一般先进入地中海，然后在那里上岸，这个方向不对。”
“苏马里渔民的船都比较小，也没有深海渔具，不会到这么远的深水区捕鱼。”
楚杰克是勇气号的船东，来到亚丁湾已经三个来月，对于这里的海盗活动情况，了解的也不少。
他心里几乎确定，这就是一艘海盗船。
现在苏马里海盗的劫船方式，已经跟以前不同。
他们经常用一艘比较大的母船在海上巡弋，选定了目标之后，再放下快艇，登船劫持。
“护航舰队那边情况怎么样？”
“已经跟星江号报备了咱们的坐标，他们在东南102海里的地方。希班牙渔轮黛拉号被海盗劫持，他们正前往解救。”