买下海特造船厂大概是一个绝顶疯狂的主意，洛林这么跟自己说。
因为这会是一笔大买卖，真正的大买卖，不是走私军火那种本小利厚的赌命行径，而是纯粹的商业行为，价值可能高达数万甚至十万英镑。
土地、设备、物料、设计、人才，债务以及后续的投入和产出……
洛林根本估不准自己需要为此准备多少钱，或许多得可怕，或许少得吓人，一切都需要在试探之后才能知晓。
而董事会总归得先开起来。
因为在商言商，买船厂是总商会的商业行为，如果决议通过，其成本就该由商会而不是洛林个人承担。
然而商会帐面上现在只有万余镑的未分红款，这意味着并购的钱很可能要洛林垫付，然后分期或一次性从以后的走私利润中抽补回来。
这关系到每个人的利益，理所应当需要得到每一个海员的认可。
想到这儿，洛林深吸了一口气。
“我今天全方位地参观了海特造船厂。这是一个规模不大，规格却极高的船舶制造基地，共有一栋办公楼，三座独立水仓和四座复合船坞，船坞包括两座六级，一座四级，还有一座一级。”
这个内容是属于比较专业的陈述，虽然洛林说得认真，但海员中真正能明白其含金量的着实有限，当然，克伦肯定是其中之一。
这位当世一流的船匠激动得浑身发抖：“船长，真的是一级复合型船坞？波士顿居然有一级船坞？美国人建这种东西究竟有什么用？就算把胜利号的图纸交给他们，他们难道还能造出真正的一级舰来？”
连续不断的反问。
克伦的怪异表现引起了卡门的注意，作为洛林的谈判搭档，她极需要补充陌生的知识。
“克伦，一级船坞……有什么特别么？”
“特别的不是船坞本身，而是其建造成本与作用。”克伦郑重道，“简单地说，英格兰沿海除了皇家海军的几处锚地，隶属于私人的一级船坞不会超过五座。这并不是因为土木的技术不达标，而是因为没有必要。”
“一级船坞是用来建造一级舰的，从干湿两级船坞的长宽到相应水仓的高度，到配套设施，如物料流转、加工、贮存场所都要按一级舰的需求来。”
“还有蒸汽机，作为新生事物，这种机械可以让船材的拼接更准更稳，能够极大地推进造船的速度，也有益于质量的提升，是一级船坞必不可缺的配置。”
克伦极少见地在战友们面前进入到狂热的姿态，说得手舞足蹈，唾沫横飞。
“但是，一级船坞在先进的同时，也是昂贵和靡费的代名词。它是工具，巨大的工具，如果没有一级或二级舰建造和养护的需求，它远不如下级船坞实用，因为工具不该比制品更昂贵。”