没有后视镜？
目前还没有任何一款汽车，胆敢取消左右车门两侧的后视镜设计。他们顶多玩一玩电子辅助后视镜。
传统左右后视镜就是两面镜子，借助于反射原理，帮助驾驶者及时了解汽车两侧及后方的道路情况，还有驾校里，无数新手司机痛恨不已的科目二“倒车入库”也必须依赖这两面小镜子的帮忙。
并且各国对于汽车的行业规定，就有必须安装后视镜，还必须能调整方向的强制条款。
然而取消后视镜，几乎是所有汽车厂家的梦想。这样可以将汽车变得更加具有流线和动感，同时汽车在高行驶时，风噪也会大大减小。
疾雷的后视镜并不是真正取消，而是被高科技技术所取代。
坐进从机械工学椅技术移植而来的座椅上，叶青踩着刹车，按下一键启动按钮。前后永磁同步电机立刻进入空转怠模式，驾驶室内也被点亮。
梦幻显示器打造的中控面板上，还跳出了一只可爱的半透明小精灵。
可以毫不夸张的说，如果巨兽重工的疾雷汽车，与市面上外资豪车比拼科技配置的话，可以轻松秒杀两百万以下所有车型。
左右位于a柱下方的后视画面显示器，类似战斗机一样，直接固化在前挡风上的透明梦幻平视显示器。
上方几乎与车顶融为一体，极大节省了空间的多功能流媒体车内后视镜，可以完美过滤紫外线，日照光、远光眩光的可调色玻璃。
这装备谁有？
宝马七系才有的电吸门，在这里只是最最不起眼的全系标配。
在这里，所有可以用显示器显示的东西，清一色梦幻显示器。光是座椅上的科技，就能让宝马七系的电调座椅跪倒在地。
类似的技术是在太多太多，叶青觉得花一天都不一定能体验的完。
一辆汽车最核心的还是路上行驶性能，所以略微研究了一下，叶青将档位拨到了d档。
疾雷汽车驾驶方式和自动档汽车一样，不过低于三百万价格的跑车，千万不要试图和它较量。
电动汽车由于电机特性，扭力远比燃油动机强大太多。传统燃油汽车想要爆最大扭矩，必须经过变箱一系列配合，让动机的扭矩慢慢增加。但电机可以直接爆到最大扭矩，市面上几乎所有的电动车，或是混动汽车，都以强悍的加能力，秒杀同等价位任何燃油汽车。
电动汽车中的王者特斯拉，如果选装急配件，从o到1oo公里加，仅需二点九秒，秒杀了市面上几乎全部跑。
手机视频软件上，也不乏有特斯拉o-1oo公里直线加，秒杀兰博、法拉利的视频。
很可惜，这个数据在疾雷面前，什么都不是。
配备了双永磁同步电机，数字化四轮驱动，在毫秒间，就可以做到将动力分配给四个轮胎的疾雷汽车。如果在方向盘上解锁一级急模式，只需两点七秒，就能从零杀到一百。